Le Vesper La Gloriosa

Penedes, épicentre de la Force aérienne républicaine

Depuis la fin de 1937 au début de 1939, le Penedès est devenu le centre névralgique de la Force aérienne républicaine avec la construction de quatre terrains d' aviation qui ont été occupés par quelques escadrons de chasseurs de première ligne Xatos Groupe 26 et du Groupe 21 mosquées. La première chose a été construit avec l'aide de la main - d'œuvre locale, était celle des Monjos dans l' Alt Penedès, suivie par le Santa Oliva dans le Baix Penedès. Les troisième et quatrième aérodrome, dans le Alt Penedès, étaient les Sabanell et Vilafranca.

L'emplacement des aérodromes dans le Penedès laissé entendre que le territoire a subi plusieurs bombardements franquistes. En fait, il est devenu l'un des comtés catalans avec le plus grand nombre de bombardements, un total de 300, ce qui entraînerait jusqu'à 200 décès. Pour cette raison, les quatre domaines de l'aviation et à proximité des municipalités de plusieurs abris, dont certains ont été récupérés ont été construits.

Sabanell aérodrome et Vilafranca

Comme je l' ai mentionné, commence le chemin du Vesper Glorious dans Lavern (Subirats), la municipalité a accueilli dans la ferme des pilotes Cal Maristany l' école républicaine et était l' un des deux qui étaient en Catalogne pendant la guerre civile.

Il continue sur le terrain de l'aérodrome républicain Sabanell, ou également connu comme le domaine de Pla del Penedès ou Sant Pere de Riudebitlles, situé sur les terres agricoles Cal Nothing ou Cal Raspall, entre autres, que leurs propriétaires ont été retournés dans août 1939 et qui a été planté à nouveau verger, vigne et des céréales. Ce champ a été caractérisé par sa fonction en tant que zone d'entraînement pour les pilotes.

Près du champ et la cabine de contrôle, un abri avec une capacité allant de 120 personnes et d' autres élémentaires sur le périmètre du champ a été construit. Aujourd'hui, même les restes de certains d'entre eux, parmi lesquels les restes de la plus grande retraite située près de la maison de commande est conservée.

La route continue vers Can Mayol. Cette maison a été sélectionnée parce qu'elle a accueilli le terrain aérodrome Vilafranca plus grand refuge - Vilobí qui a été construit entre les mois de Mai et Juin 1938 et a été caractérisé par une seule piste dans une forme rectangulaire.

Peut - Mayol pouvait abriter jusqu'à à 120 personnes. Ceci a été atteint par l'intérieur par deux bouches qui descendent environ huit mètres. Voitures, camions, ambulance... et un avantage de l' espace et d' avertissement sonnette d' alarme église de Sant Genís de Pacs: Aussi, autour de cette ferme des éléments de la flotte se trouve.

Monjos de l'aérodrome

La route continue vers l'abri de Collado, situé sur l'aérodrome de Monjos, dans la mémoire actuelle Parc Serral.

L'aérodrome de Monjos, construit dans le milieu des champs de vignes et de céréales, avait trois pistes entre 800 et 1.300 mètres, une timonerie, fourrier et atelier de réparation, un garde (Mas Granell) et abris. En plus de plusieurs tranchées situées autour du périmètre du terrain.

Aujourd'hui, vous pouvez visiter à travers des visites organisées par la Ville de visites Santa Margarida i els Monjos trois refuges qui ont été récupérés. L' un est le refuge de Serral qui abrite le Centre d'interprétation de l'aviation républicaine et Air War (CIARGA) et où une vision du rôle occupé par l'Armée de l' Air républicain pendant la guerre civile a offert. Les autres refuges sont le plus grand de Margaridoia et élémentaire Cal Rubió. En outre, la visite de ces espaces peut être complété par des pilotes prison franquiste dans le château de Penyafort et le même itinéraire indique.

Les terres de Santa Oliva

La dernière région à visiter est l'aérodrome de Santa Oliva. Caractérisé par ses dimensions et sa capacité, ce fut l'un des plus importants, est devenu opérationnel d'Avril 1938.

Cela se composait de deux pistes de plus de 1000 mètres et divers éléments de construction, comme un grand refuge pour 180 personnes, une maison pour le ou les dirigeants, une maison pour la garde et d'autres dispersés autour du périmètre des abris sur le terrain. Maintenant ces trois choses demeurent abris.

Quelques maisons et bâtiments voisins ont également été occupés à remplir certaines fonctions. Comme, par exemple, Cal Pau était la résidence des soldats et Sabartés Palais fut la résidence des officiers. En outre, l'église de la Virgen del Remedio a accueilli l'atelier, dans le presbytère de Santa Oliva bureaux ont été installés et dans l'église de Sant Jaume dels Domenys réparations et l' entretien de tous les frais généraux lignes ont été faites.

L'itinéraire de la Route des Vêpres des extrémités Glorious à la gare de San Vincente de Calders (El Vendrell) où il y a une infrastructure qui a été bombardé une centaine de fois par Franco l ' armée afin d'arrêter les liaisons ferroviaires de temps.

D'autres chemins de la mémoire

Vesper Route de Gloriosa fait partie des itinéraires de la mémoire démocratique du Penedès avec la défense côtière Route et Route avant. Chacun d'entre eux visent à valoriser un patrimoine qui donne lieu à la réflexion et favorise une culture de la paix.

Ces trois routes font partie du réseau de la mémoire démocratique de Catalogne et sont complémentaires à chaque autre et, parfois, se chevauchent et partagent des points et des espaces. Par exemple, Santa Margarida i els Monjos définit le chemin des Vêpres glorieux et aussi une partie de la Route du front.

Route de la Défense de la Côte, promue par le Conseil régional de Garraf, traverse des bunkers et des anciens sites de défense qui ont été construites pour fortifier le territoire suivant la croisière Franco bombardé la ville de Roses tandis que la route avant, entraînée par le Conseil régional de Baix Penedès, se réfère au séjour de front de la guerre était de trois à quatre jours sur le territoire de l'Penedès précédemment est tombé à la ville de Barcelone.