Route à travers l'aérodrome républicain de Bordils

L' aérodrome de Bordils est un espace visitable construit à la fin de 1936, considéré comme l'un des aérodromes militaires les plus importants de l'armée républicaine en Catalogne pendant la guerre civile espagnole.

D'une superficie de 126 hectares, il a été construit sur des terres agricoles qui appartenaient aux communes de Celrà et Bordils. La construction du champ a eu des effets importants, puisqu'elle a considérablement modifié l'activité agricole dans la région de sorte qu'elle occupait les meilleures terres agricoles, qui étaient aussi les plus plates, en plus de provoquer l'abandon des terres environnantes par crainte des bombardements.

Le camp fut opérationnel militairement du premier trimestre 1937 à février 1939. Sa fonction principale était de surveiller la côte de Gérone, de la défendre des attaques de la flotte franquiste et de l'aviation italienne qui avait ses bases à Majorque.. Plus tard, il devint la base principale des bombardiers Tupolev SB-2 (les "Katiusques") en Catalogne.

Nous proposons cet itinéraire hautement recommandé pour tous les amoureux de l'histoire, sensibles au passé. Un itinéraire balisé qui aide petits et grands à comprendre d'où l'on vient, directement, puisqu'il permet d'apprécier les vestiges de ce qui s'est passé en ce lieu pendant la Guerre Civile, et de visiter, entre autres, un bunker, divers abris ou encore la poudrière fût. Nous rejoindrez-vous?

peuplier Bordilenc

Le parcours commence devant la mairie de Bordils, où le Chopo Bordilenc préside l'entrée, l'arbre le plus représentatif de la région, d'où le nom de la commune. En effet, un tiers de la commune est couvert de peupliers et d'arbres riverains. Après avoir pris la photo obligatoire de Bordilenc, nous nous dirigeons vers le vieux quartier de la ville par la Calle Almeda.

Église Saint-Étienne

À ce stade, il vaut la peine de visiter l'église gothique de San Esteban, construite dans la seconde moitié du XVIe siècle et très différente de la plupart des églises romantiques de la région. La rue Almeda rejoint la rue Montserrat, qui mène ensuite au chemin du Torrent de Palagret. A ce carrefour, vous devrez continuer sur le chemin Medinyà, le chemin le plus étroit qui part vers l'ouest, face à la rue Montserrat.

Une fois sur place, il suffit de suivre la route principale qui traverse le paysage le plus agricole de Bordils, entre les champs de cultures et les peupleraies parfaitement alignées.

Chêne de la Canova

En continuant sur ce chemin, nous arrivons au chêne récupéré de Canova, un chêne centenaire qui se trouve au pied du chemin. À ce stade, vous entrez dans le périmètre de l'ancien aérodrome républicain.

abris anti-bombes

En passant devant l' aire de battage de la ferme Can Cuní et en suivant le chemin de terre, un panneau indique la direction des abris anti-aériens. Immédiatement, il y a le premier petit abri. Suivez le chemin jusqu'au canal des Vinyals, continuez en amont, traversez le pont d'Aumet et tournez à droite.

En suivant le fossé on aperçoit un autre abri au milieu d'un champ sur la droite, plus difficile d'accès.

Une fois que le canal est parallèle aux rues du Polígono de Celrà, vous devez traverser le pont de Cal Gras où vous pouvez voir un autre refuge dans le premier champ de culture sur la droite. Voici une bifurcation où vous prendrez le chemin à gauche en suivant l'arrosage. Maintenant, il faudra décrire une double courbe d'abord à gauche puis à droite, et suivre ce chemin toujours droit, en laissant Can Lirón sur la gauche.

Lorsque vous retrouvez la route goudronnée, il est temps de tourner à droite et de suivre cette piste qui vous ramènera au chêne monumental de Canova et Bordils.

Au cours des années d'exploitation de l'aérodrome, il est devenu un objectif militaire important, pour lequel il a été soumis à un total de dix bombardements qui, outre les dégâts matériels, ont également eu un coût en vies humaines. Pendant les bombardements, les soldats du camp se sont réfugiés dans quelques-uns des huit abris qui ont été construits, dont certains sont encore bien visibles aujourd'hui.

poudre

Dans cette dernière section du parcours se trouve la poudrière du camp, un espace de stockage de bombes et de munitions pour l'aviation.

Ferme de la Canova

De ce point, nous trouvons un autre abri anti-aérien et enfin la ferme Canova, qui abrite le plus grand abri du domaine à son époque. Cette maison servait de centre de commandement et de logement pour les troupes.

Une fois la guerre civile terminée, en novembre 1940, l'acte de livraison des terrains occupés par l'aérodrome à ses anciens propriétaires est signé, et les terrains sont rendus à l'usage agricole, qui est actuellement exploité par des pépinières d'arbres d'ornement.. De même, la ferme Canova a également été rendue à ses propriétaires légitimes.

Si vous avez trouvé l'itinéraire intéressant et que vous souhaitez découvrir plus de secrets et de curiosités autour de l'aérodrome, vous pouvez visiter le Centre d'interprétation de l'aérodrome de Celrà 1936-1939, situé dans l'usine des païens de Celrà.